1. اجعل الآلة آمنة أولًا
أوقف الحفارة على أرض صلبة ومستوية، وأنزل الجرافة والشفرة إلى الأرض، وأطفئ المحرك، وحرّر الضغط الهيدروليكي كما يوضح دليل التشغيل قبل لمس أي خرطوم أو وصلة. لا تبحث عن التسرب بيدك أبدًا: فنفث الزيت المضغوط قد يخترق الجلد ويحتاج إلى علاج طارئ. اعمل وفق الدليل الخاص بالطراز والرقم التسلسلي الدقيقين.
2. استبعد الأسباب البسيطة أولًا
كثير من الأعطال في آلة اشتُريت أو وصلت حديثًا لها أسباب بسيطة: زيت هيدروليكي ناقص أو غير مناسب، فلاتر مسدودة، أطراف بطارية مرتخية أو متآكلة، ماء في الوقود أو هواء في خطوطه بعد شحن بحري طويل. افحص جميع المستويات والفلاتر، ونظّف الموصلات، واكتب بدقة متى تظهر المشكلة: والمحرك بارد أم ساخن، في وظيفة واحدة أم في جميعها.
3. هيدروليك بطيء أو ضعيف
إذا كان الذراع أو الساعد أو الجرافة بطيئًا أو ينزل وحده أو ضعيف الحفر، فابدأ بالزيت: المستوى واللون والرائحة. الزيت الحليبي يدل على وجود ماء، والزيت الداكن ذو رائحة الاحتراق يدل على ارتفاع الحرارة. استبدل فلاتر الراجع والشفط والتحكم إذا كانت حالتها مجهولة، وابحث عن التسرب عند موانع تسرب الأسطوانات وأطراف الخراطيم. إذا ضعفت كل الوظائف فالمضخة أو صمام الأمان الرئيسي سبب محتمل، وإذا ضعفت وظيفة واحدة فافحص صمام تلك الدائرة أو موانع تسربها أو أسطوانتها. اختبار الضغط يحتاج إلى مقاييس ودليل الخدمة، فاترك ضبط صمامات الأمان لفني هيدروليك لأن الضبط الخاطئ قد يتلف المضخة.
4. دخان أسود أو ضعف القدرة أو صعوبة التشغيل
الدخان الأسود تحت الحمل يشير غالبًا إلى فلتر هواء مسدود أو سحب هواء مقيد أو بخاخات متآكلة أو مشكلة في الشاحن التوربيني. وصعوبة التشغيل سببها غالبًا ماء في الوقود أو فلتر وقود مسدود أو بطاريات ضعيفة أو هواء في نظام الوقود: صرّف فاصل الماء، واستبدل فلاتر الوقود، وانزف الهواء من النظام كما يوضح الدليل. أما الدخان الأزرق المستمر أو كثرة الغازات من فتحة تهوية المحرك أو استهلاك الزيت فيدل على تآكل داخلي في المحرك يحتاج إلى اختبار ضغط لدى ميكانيكي.
5. ارتفاع الحرارة
في المواقع المغبرة يكون السبب الأكثر شيوعًا انسداد المشعاع أو مبرد الزيت أو المبرد البيني بالغبار. نظّف الزعانف بهواء أو ماء منخفض الضغط من جهة المروحة، وافحص مستوى سائل التبريد وسير المروحة، وراقب حرارة الزيت الهيدروليكي إلى جانب حرارة المحرك. لا تفتح غطاء المشعاع والمحرك ساخن. وإذا استمر ارتفاع الحرارة مع نظافة المبردات فافحص منظم الحرارة ومضخة الماء وحشية رأس المحرك.
6. الجنزير والهيكل السفلي
غالبًا ما يكون الهيكل السفلي أغلى منطقة تآكل في الحفارة المستعملة. افحص ارتخاء الجنزير مقارنة بالمواصفة في الدليل واضبطه عبر أسطوانة الشحم في الشدّاد. ابحث عن أسنان عجلة التسنن المعقوفة، والبكرات المسطحة أو المسربة، والنعال المتشققة، والزيت حول محركات الحركة النهائية. عادة تُستبدل القطع البالية كمجموعة متكاملة، فاحسب تكلفة العمل كاملًا قبل القرار.
7. لمبات التحذير ورموز الأعطال وقطع الغيار
تعرض معظم الحفارات الحديثة رموز الأعطال على الشاشة. صوّر الرمز ثم ابحث عنه في دليل الخدمة أو أرسله إلى وكيل أو فني متخصص في العلامة. افحص المصاهر وأسلاك التأريض والموصلات التي قد تتآكل بعد الشحن البحري. ولطلب القطع أرسل الرقم التسلسلي للآلة ورقم القطعة وصورًا واضحة؛ فالطرازات الشائعة مثل CAT 320 وKomatsu PC200 وSANY SY215 تتوفر لها قطع أصلية وبديلة على نطاق واسع، بما في ذلك من الصين.
إرشادات عامة للشراء. هذه المقالة ليست تقرير فحص لآلة أو قرارًا جمركيًا خاصًا بوجهة معينة.
اطلب عرض سعر
